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中山大学工学院广东省新型轻量化电动汽车工程实验室

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研究主题：减振汽车底盘电动汽车电动协调控制

研究学科：交通运输类机械类

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基于能量反馈协调控制的电动汽车底盘减振方法: 1; 2013年MSC50周年庆典暨中国区用户大会 2013高群出版年：2013; 针对电动汽车底盘振动控制及其能量反馈的设计要求,建立其1/4馈能式主动悬架模型,从能量角度使用基于线性二次最优调节器(Linear Quadratic Regulator,LQR)的控制方法,使悬架在控制力作动下达到车身...; 关键词：电动汽车底盘减振能量反馈协调控制线性二次最优调节器

基于能量反馈协调控制的电动汽车底盘减振方法: 2; 《计算机辅助工程》中山大学工学院广东省新型轻量化电动汽车工程实验室高群出版年：2013; 全新结构纯电动乘用车轻量化关键技术研究及产业化开发(2011A010802003); 针对电动汽车底盘振动控制及其能量反馈的设计要求,建立其1/4馈能式主动悬架模型,从能量角度使用基于线性二次最优调节器(Linear Quadratic Regulator,LQR)的控制方法,使悬架在控制力作动下达到车身...; 关键词：电动汽车减振能量反馈线性二次最优调节器

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