文献类型：会议

作者单位：哈尔滨工业大学能源科学与工程学院先进动力技术研究所，哈尔滨150001

会议文献：2011年中国工程热物理学会传热传质学学术会议论文集

会议名称：2011年中国工程热物理学会传热传质学学术会议

会议日期：2011年10月1日

会议地点：西安

主办单位：中国工程热物理学会

语　　种：中文

摘　　要：随着飞行马赫数的增加，超燃冲压发动机热防护系统面临的压力也会大大增加。碳氢燃料的 超燃冲压发动机，当马赫数大于6 的时候，会出现燃料热沉不足壁面温度超温等现象。复合材料的发 展，使得利用复合材料作为冷却系统的结构材料，能够承受燃烧室内的极端热环境。这种热防护方式， 可以使靠近燃烧室侧的壁面温度提高，有利于燃烧室内的稳定燃烧，而且可以大大降低热流密度，从 而降低碳氢燃料在冷却通道内的出口温度。这种方法，可以扩展碳氢燃料超燃冲压发动机的使用范围， 而且通过降低对冷却剂冷却能力的需求，从而拓展航空煤油的应用范围，降低燃油研制成本。

关 键 词：主动热防护  复合材料 超燃冲压发动机

分 类 号：V23[航空航天类] ] V21