文献类型：会议

作　　者：王海波 余志 蔡铭

作者单位：中山大学工学院广东省智能交通系统重点实验室

基　　金：广东省科技计划项目(2015B010110005);国家自然基金(11574407)

会议文献：第十一届中国智能交通年会大会论文集

会议名称：第十一届中国智能交通年会

会议日期：20161116

会议地点：中国重庆

主办单位：中国智能交通协会

出版单位：电子工业出版社（PublishingHouseof...

出版日期：20161116

学会名称：中国智能交通协会

语　　种：中文

摘　　要：现有的噪声传播衰减模型在进行障碍物衰减计算时,将所有车辆的等效频率都简单地设置为500Hz,而实际上交通噪声的频率跟车辆的类型、速度以及运动状态均有关。因此,本文通过对公交车的运行速度、加速度以及噪声频谱数据进行实验采集,计算得到了公交车在不同运行状态下的等效频率,并建立了基于频率的公交站牌噪声衰减计算模型。通过对噪声频谱进行分段能量叠加计算后发现,公交车低频噪声比例高达93%以上,低频特性明显。

关 键 词：公交车 行驶状态  噪声频谱特性  衍射衰减模型  

分 类 号：U467.493]