文献类型：会议

作　　者：马健霄 吴杰 谭春华 陆涛

作者单位：南京林业大学汽车与交通工程学院交通工程系 内蒙古包头市园林绿化管理局 南京林业大学汽车与交通工程学院

会议文献：新型城镇化与交通发展——2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会论文集

会议名称：新型城镇化与交通发展——2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会

会议日期：20140411

会议地点：中国北京

主办单位：中国城市规划学会城市交通规划学术委员会

出版日期：20140411

学会名称：中国城市规划学会

语　　种：中文

摘　　要：基于效用最大化原理建立个体慢行出行选择模型,以南通市2012年居民出行调查为依据,将慢行出行的影响因素分为个体属性、家庭属性、出行特性以及慢行环境因素,标定影响因素系数,得到慢行交通方式选择概率。分析得出,个人收入和年龄对出行选择的影响最大,以上学为目的的出行选择慢行出行的概率较大,家庭的机动化有不可逆转性,慢行环境对慢行出行的影响有待提高。

关 键 词：交通规划 慢行交通方式  效用最大化 慢行环境  

分 类 号：U491[物流管理与工程类]