文献类型：期刊文章

作　　者：张保成[1] 尹立森[2] 过永德[1] 张浅秋[3]

机构地区：[1]华北工学院热能与动力工程系,太原030051 [2]中国北方发动机研究所 [3]中国兵器装备集团公司

出　　处：《内燃机工程》

年　　份：2004

卷　　号：25

期　　号：3

起止页码：48-50

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2004378355011)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文针对某V型90°夹角的6缸车用发动机,将发动机整机振动分析和控制工作与发动机的研制过程紧密结合,通过惯性力系平衡分析、振动激励力特性分析、悬置系统优化设计、悬置元件与悬置系统工程化设计等,实现了该V6发动机整机振动的工程化最优控制。通过台架整机振动测试及可靠性考核试验表明,本文所采用的一系列分析方法和工程设计是合理、可行和可靠的,对其它类型发动机的整机振动分析和控制具有现实的参考价值。

关 键 词：内燃机 振动  悬置系统 优化  

分 类 号：TK417.127]