文献类型：期刊文章

作　　者：苏三买[1] 廉小纯[1]

机构地区：[1]西北工业大学航空动力与热力工程系,陕西西安710072

出　　处：《推进技术》

基　　金：航空推进技术验证(APTD)计划项目(APTD 0901 13);西北工业大学"英才培养计划"基金资助。

年　　份：2004

卷　　号：25

期　　号：3

起止页码：237-240

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2004368345060)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：收敛性是航空发动机非线性数学模型的重要指标。现有发动机平衡方程迭代解法还不能保证模型大范围收敛。以某涡扇发动机为对象,采用遗传算法求解发动机非线性数学模型,将模型中的发动机平衡方程求解转换为极小值优化问题,建立了遗传算法计算模型,重点分析了采用遗传算法求解的适应度函数设计方法。数值仿真结果表明,与牛顿-拉夫逊解法相比,采用遗传算法方法可实现模型大范围收敛。

关 键 词：航空发动机 非线性 数学模型 遗传算法’  平衡方程  收敛  

分 类 号：V235.13]