文献类型：期刊文章

作　　者：张玉春[1] 丛华[1] 王良曦[1] 王保华[2]

机构地区：[1]装甲兵工程学院机械工程系,北京100072 [2]蚌埠坦克学院指挥自动化工程系,安徽蚌埠233013

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：军队十五重点预先技术研究项目(104010304 2A)

年　　份：2004

卷　　号：21

期　　号：6

起止页码：121-126

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：基于1 2车辆模型,在分析被动悬挂弹簧和阻尼系数对车辆舒适性影响的基础上,提出并深入研究滤波输出反馈控制策略。研究表明,在对悬挂弹簧和阻尼系数进行主动滤波的基础上,采用输出反馈控制,能大幅度衰减车辆在低于和高于车轮频率范围内的车体起伏和俯仰运动,提高车辆的乘坐舒适性。仿真结果演示了主动悬挂的性能并验证了结论。

关 键 词：主动悬挂  振动控制 滤波输出反馈  计算机仿真

分 类 号：U463.33]