文献类型：期刊文章

作　　者：郑弘[1] 荣建[2] 任福田[2]

机构地区：[1]中国公路工程咨询监理总公司,北京100101 [2]北京工业大学交通工程中心,北京100101

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：北京市科技新星项目资助(H013610080112)

年　　份：2004

卷　　号：21

期　　号：5

起止页码：88-91

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：通过论述当前换车道模型的常见实现方式,指出在换车道需求产生过程中广泛应用的PLC方法存在下列不足:(1)不能反映微观特性;(2)不具有普适性;(3)不能准确反应运行环境变化的影响;并从理论分析的角度指出换车道行为是驾驶员在不同车道行驶状态下满意程度的选择结果,其需求产生的过程可以用随机效用理论进行描述。通过引入随机效用理论,建立基于效用选择的换车道模型,并以其作为核心子模型之一,编写仿真程序并对复杂交通流进行验证,得到较好的效果。

关 键 词：交通仿真 微观仿真  换车道模型  随机效用  

分 类 号：U491.112[物流管理与工程类]