文献类型：期刊文章

作　　者：史峰[1] 邓连波[1] 黎新华[1] 方琪根[2]

机构地区：[1]中南大学交通运输工程学院,湖南长沙410075 [2]铁道第四勘察设计院线路站场设计研究处,湖北武汉430063

出　　处：《铁道学报》

年　　份：2004

卷　　号：26

期　　号：2

起止页码：16-20

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过分析铁路客运专线的相关收益及费用,从铁路运输企业和旅客两方面的利益出发建立了客运专线相关旅客列车开行方案的多目标优化模型,提出了优化旅客列车开行方案的求解方法。所提出的换乘多种类别列车的疲劳恢复时间计算公式、不同消费层次选择不同类别列车的思想、列车开行数量的计算式、列车的吸流原则、确定列车类别的动态规划方法等都贴切反映了铁路客运组织和客运市场的相关规律。该方法在客运专线预可行性研究中得到了成功的应用,求解路网规模为60个车站的旅客列车开行方案仅需100s左右时间,并获得了满意的结果。

关 键 词：客运专线 旅客列车 客车开行方案

分 类 号：U293[物流管理与工程类]