文献类型：期刊文章

作　　者：张俊强[1] 卢红兵[1] 王锡斌[1] 蒋德明[1]

机构地区：[1]西安交通大学汽车工程系,西安710049

出　　处：《燃烧科学与技术》

基　　金：国家重点基础研究资助项目(2001CB209208);国家自然科学基金重点资助项目(50136040)

年　　份：2004

卷　　号：10

期　　号：2

起止页码：171-175

语　　种：中文

收录情况：CAS、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2004318296401)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：研究了直喷柴油机燃用不同掺混比的甲醇和柴油混合燃料对柴油机经济性、动力性、燃烧特性和排放特性的影响.测录了掺甲醇量分别为10%、15%、20%混合燃料和纯柴油时柴油机各种性能,并通过对结果的比较,分析了甲醇掺混量对其影响的规律和原因.采用等过量空气系数法确定试验工况,以保证在同样的燃烧条件下进行比较.结果表明:在等转速和等过量空气系数条件下,加入一定量的甲醇改善了柴油机的燃烧特性,具有较高的燃烧热效率;烟度和CO排放随甲醇掺混量的增加而下降,掺甲醇使NOx排放升高,并在掺醇量为10%～15%时达到最大值.

关 键 词：柴油机 甲醇 混合燃料 燃烧特性 排放特性

分 类 号：TK42]