文献类型：期刊文章

作　　者：牛铭奎[1] 程秀生[1] 葛安林[1] 徐彩琪[2] 何君正[2] 章骏杰[2]

机构地区：[1]吉林大学汽车工程学院,吉林长春130022 [2]杭州依维柯汽车变速器有限公司,浙江杭州311203

出　　处：《吉林大学学报（工学版）》

基　　金：解放军总装备部预研项目(40407030201);江苏省汽车重点实验室开放基金项目(KJS02076).

年　　份：2004

卷　　号：34

期　　号：2

起止页码：198-201

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了解决离合器特性在AMT的批量生产中出现较大的离散性和在长期运行过程中因磨损等导致的漂移等问题,提出了一种基于压力控制的离合器控制方法。该方法可以直接控制离合器传递扭矩的大小,而且与离合器的制造、装配误差和磨损情况无关。有效地改善了AMT的离合器控制性能,并且为AMT的批量生产提供了保证。

关 键 词：自动变速器 离合器 压力控制 AMT

分 类 号：U463.211.2]