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高速列车受电弓气动力特性测量 ( EI收录)
Aerodynamic characteristic measurements on pantograph of super express train
文献类型：期刊文章
机构地区：[1]北京空气动力研究所,北京100074
年 份：2004
卷 号：18
期 号：1
起止页码：53-56
语 种：中文
收录情况：BDHX、BDHX2000、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2004268236508)、核心刊
摘 要：介绍高速列车受电弓在北京空气动力研究所FD 09低速风洞进行空气动力特性的测量结果。试件为实物,分原型弓和改型弓。试验时速为80～300km。测量结果表明,改型弓阻力较原型弓平均低19%,同时表明,弓头阻力占受电弓总气动阻力的14%～21%。因此,受电弓和弓头结构外形设计必须考虑气动性能。利用不同高度和斜度档板(围裙)方案,可以有效降低受电弓气动阻力和气动噪音,但列车总阻力将可能增加。
关 键 词：高速列车 受电弓 气动力特性 测量 风洞试验
分 类 号：U260.11]
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