文献类型：期刊文章

作　　者：贾海莉[1] 王成华[2] 李江洪[3]

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院,成都610031 [2]中国科学院-水利部成都山地灾害与环境研究所,成都610041 [3]中国水利水电第五工程局,成都610061

出　　处：《工程地质学报》

基　　金：中国科学院知识创新项目 (编号 :KJCX2 -SW -L1-6)

年　　份：2004

卷　　号：12

期　　号：1

起止页码：98-103

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：抗滑桩与护壁桩分别在滑坡治理和基坑支护中发挥着巨大的作用 ,其实施正是利用了土中的成拱效应 ,然而传统桩的设计虽考虑土拱效应的存在 ,但桩间距确定理论与方法并未建立起来。本文首先基于土体的极限平衡条件对滑坡推力作用下的土体中的成拱作用进行研究 ,得出了抗滑桩的最大桩间距公式 ,并以某一具体工程为例 ,对该最大桩间距的物理意义和可用性进行了讨论。在此基础上 ,给出了在考虑土拱效应的情况下合理桩间距的确定方法 ,并以此为据 。

关 键 词：抗滑桩 护壁桩 滑坡治理 基坑支护 桩间距

分 类 号：TU473.12]