文献类型：期刊文章

作　　者：韩永强[1] 刘忠长[1] 刘晓明[1] 刘巽俊[1]

机构地区：[1]吉林大学内燃机系,长春130025

出　　处：《燃烧科学与技术》

基　　金：国家重点基础研究发展规划资助项目(2001CB209205);国家自然基金资助项目(59976011).

年　　份：2004

卷　　号：10

期　　号：1

起止页码：23-27

语　　种：中文

收录情况：CAS、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2004258221752)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：采用自行设计的瞬态工况控制及测量系统,对增压中冷柴油机进行了恒转速增转矩瞬态工况下发动机的空燃比、消光烟度及示功图参数的测试.试验结果表明:随转矩增加率的上升,空燃比减小,引起混合气变浓,燃烧恶化;燃烧始点后移,而燃烧持续期延长;预混燃烧比明显下降.上述原因导致了在恒转速增转矩瞬态工况下,随转矩增加率的升高,排气烟度上升.

关 键 词：柴油机 瞬态工况 燃烧过程 烟度

分 类 号：TK421.2]