文献类型：期刊文章

作　　者：刘志硕[1] 申金升[1] 张智文[2] 魏宏业[1]

机构地区：[1]北京交通大学系统工程与控制研究所,北京100044 [2]国家科技部高新司,北京100826

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家"九五"重点科技攻关项目(99-A04-05-01)

年　　份：2004

卷　　号：17

期　　号：1

起止页码：70-73

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于交通环境承载力的城市交通容量是衡量交通可持续发展的一个关键定量指标,研究城市交通容量的基本理论和确定方法具有十分重要的理论和现实意义。在对各国交通容量的研究现状进行分析的基础上,将交通容量划分为微观交通容量和宏观交通容量,并给出了相应的定义。然后从系统的观点出发提出了一种新的基于交通环境承载力的城市交通容量确定方法并进行了应用。应用结果表明:该方法能够有效地确定城市交通容量,从而为政府部门进行城市交通规划、衡量城市交通可持续发展提供科学决策依据。

关 键 词：交通工程 城市交通容量  理论分析  交通可持续发展 交通环境承载力

分 类 号：U491[物流管理与工程类]