文献类型：期刊文章

作　　者：鱼燕萍[1,2] 肖建华[1] 屈建军[1] 李芳[1] 李万强[3] 潘多明[3] 吴青瑞[3] 洪雪峰[3] 田永祯[4]

Yu Yanping;Xiao Jianhua;Qu Jianjun;Li Fang;Li Wanqiang;Pan Duoming;Wu Qingrui;Hong Xuefeng;Tian Yongzhen(Dunhuang Gobi Desert Research Station/Gansu Center for Sand Hazard Reduction Engineering and Technology,Northwest Institute of Eco-Environment and Resources,Chinese Academy of Sciences,Lanzhou 730000,China;University of Chinese Academy of Sciences,Beijing 100049,China;Highway Management Bureau of Alxa League,Alxa 750306,Inner Mongolia,China;Forest and Sand Control Research Institute of Alxa League,Alxa 750306,Inner Mongolia,China)

机构地区：[1]中国科学院西北生态环境资源研究院敦煌戈壁荒漠生态与环境研究站/甘肃省风沙灾害防治工程技术研究中心,甘肃兰州730000 [2]中国科学院大学,北京100049 [3]阿拉善盟公路管理局,内蒙古阿拉善750306 [4]阿拉善盟林业治沙研究所,内蒙古阿拉善750306

出　　处：《中国沙漠》

基　　金：国家自然科学基金项目(41501010;41371102);地方委托项目(S315-GLFS-2016);中国科学院西北生态环境资源研究院青年基金项目

年　　份：2019

卷　　号：0

期　　号：1

起止页码：68-79

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：高等级公路路基中央构筑物不同,对路基断面风沙输移-堆积过程产生的影响不同。选取两种典型高等级公路路基,对其风沙输移-堆积过程进行了风洞模拟试验。结果表明:当路基模型高度为4 cm(路基模型与实际路基比例为1∶100)时,随着风速增大,防眩板路基背风侧积沙范围增大较为明显;在相同风速条件下,防眩网路基两侧积沙范围较大,对应的工程防护范围也应较大。当路基模型高度为8 cm时,防眩网路基路面积沙较多,背风侧积沙范围较大。路基越高,相应的工程防护范围应设置的较大一些,并加强对路基迎风坡的维护。建议在两种高等级路基背风侧5H(H为路基高度)以外范围增设风沙防护设施,尤其是防眩网路基,防止沙粒堆积被反向气流携带上路,影响交通安全。防眩板路基背风坡沙物质积累较多,为了防止背风坡积沙变成二次沙源危害道路行车安全,防眩板路基背风侧也需重点防护。在主风向单一的沙漠地区,高等级公路路基中央隔离带的防眩设施宜选择防眩板。

关 键 词：高等级公路路基 风洞模拟 防眩网  防眩板 流场  风速廓线

分 类 号：U418.56]