文献类型：期刊文章

作　　者：任洁[1] 刘野然[1] 岳鹏飞[1] 徐丹露[1] 李伟华[2] 麦瑞坤[1]

REN Jie;LIU Yeran;YUE Pengfei;XU Danlu;LI Weihua;MAI Ruikun(School of the Electrical Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,Sichuan Province,China;College of Electrical and information,Jinan University,Zhuhai 519070,Guangdong Province,China)

机构地区：[1]西南交通大学电气工程学院,四川省成都市610031 [2]暨南大学电气信息学院,广东省珠海市519070

出　　处：《中国电机工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51677155);四川省青年科技基金(2016JQ0033);中央高校基本科研业务费专项资金(2682017QY01);珠海轨道交通健康运营协同创新中心(55560307)~~

年　　份：2019

卷　　号：0

期　　号：5

起止页码：1452-1461

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：感应电能传输(inductive power transfer,IPT)系统的耦合机构偏移造成耦合线圈互感变化,导致输出电压偏离额定值,影响系统的可用性。为此,提出一种基于串联补偿拓扑的电路参数优化方法,来提高系统在负荷变化和耦合机构偏移情况下电压增益的平稳性。最后,搭建了实验原型机来验证该方法的有效性,结果表明:系统参数优化后,当耦合线圈偏移时互感由47.5?H变化至66.6?H,交流侧负载由15?变化至25??时,电压增益波动范围为0.52～0.64,对应波动比例为10.3%,比理论波动值高0.3%。系统效率始终高于94.2%,且最高值达95.79%。

关 键 词：串联补偿拓扑  感应电能传输 参数优化 系统效率  抗偏移  

分 类 号：TM72]