文献类型：期刊文章

作　　者：原凯[1] 宋毅[1] 李敬如[1] 孙充勃[1] 吴志力[1] 袁博[2] 薛振宇[1] 靳夏宁[1]

机构地区：[1]国网经济技术研究院有限公司 [2]国网河北省电力公司经济技术研究院

出　　处：《中国电机工程学报》

基　　金：国家重点研发计划项目(2016YFB0900103);国家电网公司科技项目(SGTJJY00GHJS1600274)~~

年　　份：2018

卷　　号：38

期　　号：S1

起止页码：53-57

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：分布式电源和电动汽车的高渗透接入已成为我国未来电网的重要特征,同时也会对电网造成严重的谐波污染。对分布式电源和电动汽车接入后产生的谐波进行特性分析,是保证电网的供电可靠性和安全稳定性的前提。该文建立分布式电源和电动汽车的谐波分析模型,采用傅立叶变换方法,对分布式电源和电动汽车接入的电网进行谐波测量。重点研究和分析了分布式电源不同接入位置、接入容量和电动汽车不同并网方式时,电网中的谐波特性。结果表明,分布式电源接入电网首端或接入容量较大时,电网中谐波含量较高,电动汽车宜采用12脉波整流充电机。分布式电源和电动汽车并网时,其各次谐波含量均较高,须考虑谐波治理装置。

关 键 词：谐波特性 分布式电源 电动汽车 谐波分析模型  快速傅立叶变换

分 类 号：TM711]