文献类型：期刊文章

作　　者：伍毅敏[1] 邵帅[1] 傅鹤林[1] 柳墩利[2] 刘常军[2] 马哲[2]

WU Yimin;SHAO Shuai;FU Helin;LIU Dunli;LIU Changjun;MA Zhe(School of Civil Engineering,Central South University,Changsha Hunan410075,China;Center of Engineering Quality Supervision,National Railway Administration,Beijing100891,China)

机构地区：[1]中南大学土木工程学院,湖南长沙410075 [2]国家铁路局工程质量监督中心,北京100891

出　　处：《中国安全科学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助(51478473);中国铁路总公司重点科技研究开发计划项目(K2018G019)

年　　份：2019

卷　　号：29

期　　号：S1

起止页码：186-191

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为避免衬砌拱顶脱空危及隧道结构和行车安全,首先分类梳理拱顶脱空的成因,采用数值模拟方法分析衬砌脱空对隧道结构的力学影响;其次研发基于触压导电原理的分布式压密传感器,构建由传感器、延长线、采集终端、网关、工业电脑构成的监测系统;然后提出衬砌浇筑主动监测的工作流程、管理等级和传感器布设方案;最后结合实际工程采用地质雷达检验监测结果,验证监测方法及系统的可靠性,在多个铁路建设项目中进行示范应用。结果表明:造成衬砌脱空的原因复杂多样,拱顶脱空会显著增大衬砌应力及变形、影响衬砌安全,采用基于分布式压密传感器的衬砌浇筑主动监测方法和系统,能够实时掌握衬砌拱顶是否浇筑密实,避免拱顶脱空的形成。

关 键 词：隧道工程 衬砌脱空  力学分析  主动监测  防控技术

分 类 号：U456.3]