文献类型：期刊文章

作　　者：于渤[1,2] 韩宾[1,2] 徐雨[1,2] 倪长也[1,2] 慈军[3] 耿丽[4]

机构地区：[1]西安交通大学轻质结构和材料多学科研究中心,西安710049 [2]西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室,西安710049 [3]广东顺德西安交通大学研究院,佛山528300 [4]永强汽车制造有限公司,东莞523407

出　　处：《应用力学学报》

基　　金：广东省科技厅粤港关键领域重点突破项目(2011A091200008);国家自然科学基金(11102152;11072188);中央高校基本科研业务费资助项目(xjj2011007)

年　　份：2014

卷　　号：31

期　　号：6

起止页码：906-910

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2013_2014、核心刊

摘　　要：已有文献在空心及PMI泡沫填充铝波纹夹芯梁受泡沫铝块冲击作用的实验中观察到:泡沫填充夹芯梁在相同的载荷下,比相同重量的空心夹芯梁产生更大的后面板中点塑性永久位移。为了分析实验中观察到的现象并揭示其中的力学机理,本文基于商用有限元软件Abaqus/Explicit对空心及泡沫填充铝波纹夹芯梁在冲击下的动态响应进行了数值模拟研究;通过考察芯体与面板间理想连接和脱粘两种情况,研究了界面粘结性能对夹芯梁抗冲击性能的影响。结果表明,实验结果介于这两种情况的模拟结果之间。通过分析空心及泡沫填充夹芯梁不同子结构的塑性吸能差异,发现填充泡沫后夹芯梁的前面板吸能相对于空心夹芯梁有所减小,而后面板的吸能则相对增加。对两种夹芯梁前后面板中点速度的研究表明,由于填充泡沫的波纹芯体对前后面板的支撑作用增大,减缓了前面板的变形并加剧了后面板的变形,因此通过填充泡沫可以减小夹芯梁前面板的变形和撕裂,然而会增大后面板的塑性永久位移。

关 键 词：罐车罐体 三明治结构  动态冲击  泡沫填充  数值模拟

分 类 号：O347.3]