文献类型：期刊文章

作　　者：韩宾[1,2] 于渤[1,2] 秦科科[1,2] 张钱城[1,2] 慈军[3] 耿丽[4]

机构地区：[1]西安交通大学轻质结构和材料多学科研究中心,西安710049 [2]西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室,西安710049 [3]广东顺德西安交通大学研究院,佛山528300 [4]东莞市永强汽车制造有限公司,东莞523407

出　　处：《应用力学学报》

基　　金：国家自然科学基金(11102152;11072188);中央高校基本科研业务费资助项目(xjj2011007);广东省科技厅粤港关键领域重点突破项目(2011A091200008)

年　　份：2014

卷　　号：31

期　　号：5

起止页码：782-788

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2013_2014、核心刊

摘　　要：采用ANSYS/LS-DYNA商用有限元程序,首次比较了波纹夹芯板、方孔蜂窝夹芯板、三角形蜂窝夹芯板、金字塔夹芯板四种典型点阵金属夹芯板受刚性物块低速冲击时的动态行为,以考察点阵金属夹芯结构的动态响应及抗冲击性能。刚性物块的冲击速度范围取75~150m/s,对每种夹芯板选取芯体与上层面板的连接点及连接点之间的空隙两个典型位置进行了冲击模拟。经过分析得出了不同点阵夹芯板的变形机制和吸能特性。结果表明:在刚性物块的冲击过程中,密度大、强度高的面板(上层)主要发挥抗剪切作用,密度低、强度低的芯体主要是通过自身屈曲、起皱等变形消耗刚性物块的动能,抗剪切能力相对较差;在四种点阵夹芯板中,波纹夹芯板的最大挠度和变形区域都是最小的,表现出了最好的抗冲击性能。

关 键 词：罐车罐体 点阵夹芯  抗冲击 数值模拟 能量吸收  

分 类 号：O347.3]