文献类型：期刊文章

作　　者：丁智[1] 张霄[1,2] 金杰克[1] 王立忠[1,3]

DING Zhi;ZHANG Xiao;JINJie-ke;WANG Li-zhong(Department of Civil Engineering,Zhejiang University City College,Hangzhou,Zhejiang310015,China;School of Civil Engineering and Architecture,Anhui University of Science and Technology,Huainan,Anhui232001,China;College of Civil Engineering and Architecture,Zhejiang University,Hangzhou,Zhejiang310058,China)

机构地区：[1]浙江大学城市学院土木工程系,浙江杭州,310015 [2]安徽理工大学土木建筑学院,安徽淮南232001 [3]浙江大学建筑工程学院,浙江杭州310058

出　　处：《岩土力学》

基　　金：国家自然科学基金项目（No.51508506）;浙江省重点研发计划项目（No.2017C03020）;杭州市科技计划项目（No.20160533B94,No.20172016A06）~~

年　　份：2019

卷　　号：40

期　　号：A01

起止页码：415-423

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：根据邻近已运营地铁隧道的基坑工程监测数据,对基坑开挖全阶段施工过程的深层土体侧向位移与邻近地铁隧道变形之间的规律展开研究,探讨基坑开挖的施工危险节点与重点影响区域。研究发现,基坑开挖前期围护结构施工和降水均对地层和邻近地铁产生了不容忽视的初始位移影响,围护结构长时间无支撑暴露是基坑侧移快速增长的危险时段;基坑开挖具有空间效应,中部侧向变形要大于边角,且单向开挖易造成后挖区土体的位移场和应力场叠加,引起邻近隧道的最大变形向后挖区偏移;基坑开挖深度与邻近地铁埋深相近时,隧道结构产生显著的水平位移和'横鸭蛋'式收敛变形,竖向位移波动不大;深层土体侧移曲线表现为'阶梯鼓肚形',土体最大水平位移与隧道变形在小范围内呈线性关系,但随着侧移量的增大,隧道变形发生偏离拟合曲线的超线性增长,在工程中应值得关注。

关 键 词：基坑开挖 地铁隧道 实测分析  危险施工节点  

分 类 号：TU753] U231]