文献类型：期刊文章

作　　者：贾夫子[1] 王立峰[1] 逯武全[1] 杨开放[1]

机构地区：[1]浙江科技学院土木与建筑工程学院,浙江杭州310012

出　　处：《岩土力学》

基　　金：浙江科技学院研究生科研创新基金(No.2015YJSKC005)~~

年　　份：2016

卷　　号：37

期　　号：S2

起止页码：673-678

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20164803066368)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对基坑开挖期间近邻地铁车站和隧道变形等进行分析,总结基坑开挖期间近邻地铁车站、隧道变形的发展规律。以量化的形式定义表征隧道不均匀变形程度的不均匀变形参数g_i,并对地铁车站引发的隧道近站部分不均匀变形分布及其大小预测进行研究。研究表明,基坑开挖期间地铁车站表现为上浮而近站隧道表现为沉降;基坑开挖期间地铁车站和近站隧道之间的位移差显著,对隧道结构的损伤严重;基坑开挖对近站隧道的影响范围约为基坑开挖深度的4倍;地铁站引发的近站隧道不均匀变形主要分布在距地铁站1倍基坑挖深的范围内,得到的g_i分布预测公式可对隧道近站部分不均匀变形的大小和分布进行预测。所得结论及某工程参数A、B的取值可供类似工程参考。

关 键 词：基坑开挖 不均匀变形  沉降差 近邻隧道  实测分析  

分 类 号：U231] U456.3] TU753