文献类型：期刊文章

作　　者：白皓[1] 王武斌[2] 廖知勇[1] 刘宝[2] 苏谦[2]

机构地区：[1]四川高速公路建设开发总公司,四川成都610041 [2]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031

出　　处：《岩土力学》

基　　金：中央高校基本科研业务费与专项资金(No.2682014BR048)

年　　份：2015

卷　　号：36

期　　号：S2

起止页码：221-228

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对软岩陡坡椅式桩(CSP)支挡结构,通过大比例模型试验研究路基面分级荷载作用下其内力变形规律、结构-岩土体相互作用,根据试验条件和结构受力状态,提出了其设计计算方法。结果表明,椅式桩的空间结构特性可有效控制结构变形和减小桩身内力;主副桩桩身弯矩大小接近,最大弯矩位于坡面处,桩侧岩石压力主要跟桩基变形与岩石变形模量有关;椅式桩一般不会出现结构倾倒破坏,软岩边坡则以浅层破坏为主;基于弹性地基梁的分析解,可较好地描述椅式桩的内力变化及其分布规律。研究结果对正确分析椅式桩支挡结构的抗滑机制和设计计算具有较好的参考价值。

关 键 词：软岩陡坡  椅式桩支挡结构  模型试验 受力变形特性  设计计算方法

分 类 号：TU476]