文献类型：期刊文章

作　　者：张欣[1] 崔日明[2]

Zhang Xin;Cui Ri-ming

机构地区：[1]大连民族大学国际商学院,大连116600 [2]辽宁大学经济学院,沈阳110036

出　　处：《亚太经济》

基　　金：国家社科基金重大项目“构建开放型经济新体制的重点及基本框架研究(15ZDA056)”;国家社科基金一般项目“‘一带一路’战略下西部地区全面提升开放型经济水平研究(15BMZ090)”的资助

年　　份：2019

卷　　号：0

期　　号：4

起止页码：111-117

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSSCI、CSSCI2019_2020、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：边境陆路口岸是我国与周边乃至'一带一路'沿线国家实现互联互通的战略端口,在我国实施新一轮高水平对外开放、全面构建对外开放新格局和新时代推进西部大开发形成新格局进程中占有重要战略地位。尽管国家重视,但边境陆路口岸对外开放'个别改观、整体滞缓'的局面依旧没有得到实质性改变。本文从开放形式特殊、地缘政治敏感、贸易博弈难解和体制机制不顺四个方面,深入诊断边境陆路口岸对外开放进展滞缓背后的因果逻辑,并提出了深化睦邻友谊、平衡贸易利益、加强交流合作和优化顶层设计等再造边境陆路口岸对外开放优势的对策建议。

关 键 词：“一带一路”倡议  边境陆路口岸  对外开放  

分 类 号：F125] F752.5