文献类型：期刊文章

作　　者：张思源[1] 童立元[1] 朱文骏[2] 尤迪[3]

ZHANG Si-yuan;TONG Li-yuan;ZHU Wen-jun;YOU Di(Institute of Geotechnical Engineering,Southeast University,Nanjing 210096,China;Changzhou Rail Transit Development Co.,Ltd.,Changzhou 213022,China;Changzhou City Planning and Design Institute,Changzhou 213002,China)

机构地区：[1]东南大学岩土工程研究所,江苏南京210096 [2]常州市轨道交通发展有限公司,江苏常州213022 [3]常州市规划设计院,江苏常州213002

出　　处：《岩土工程学报》

年　　份：2019

卷　　号：41

期　　号：A02

起止页码：240-243

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于常州地铁2号线怀德站基坑工程地下连续墙的设计,利用ABAQUS数值模拟软件,研究了不同接头型式作用下的地下连续墙接头位置的水平位移变化以及接头型式对地下连续墙、支护体系受力变形的影响规律。研究结果表明:接头处的最大水平位移多发生在基坑开挖的上部,据此可以指导工程设计与安全防控,避免接头位置的位移变形过大及大面积渗漏水情况的发生;较柔性接头而言,刚性接头与地下连续墙整体性更好,可以增强围护结构抵抗侧向变形的能力,降低支护体系受力,提升围护结构的稳定性。研究结果可为常州地铁车站基坑工程设计中接头型式的选用提供一定的参考。

关 键 词：地铁车站 地下连续墙 接头型式 数值模拟

分 类 号：U231.3]