文献类型：期刊文章

作　　者：柯宅邦[1,2,3] 梁荣柱[4,5] 童智能[6] 乐腾胜[1,3] 郭杨[1,3]

KE Zhai-bang;LIANG Rong-zhu;TONG Zhi-neng;YUE Teng-sheng;GUO Yang(Anhui Institute of Building Research&Design,Hefei 230002,China;Anhui Supervision and Inspection StationⅡof Construction Engineering Quality,Hefei 230032,China;Anhui Key Laboratory of Green Building and Assembly Construction,Hefei 230031,China;Faculty of Engineering,China University of Geosciences,Wuhan 430074,China;College of Civil Engineering and Architecture,Zhejiang University,Hangzhou 310058,China;College of Civil Engineering and Architecture,Jiangxi Science and Technology Normal University,Nanchang 330013,China)

机构地区：[1]安徽省建筑科学研究设计院,安徽合肥230032 [2]安徽省建筑工程质量第二监督检测站,安徽合肥230032 [3]绿色建筑与装配式建造安徽省重点实验室,安徽合肥230032 [4]中国地质大学(武汉)工程学院,湖北武汉430074 [5]浙江大学建筑工程学院,浙江杭州310058 [6]江西科技师范大学建筑工程学院,江西南昌330013

出　　处：《岩土工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(41807262,51678547);中央高校基本科研业务费专项资金项目(CUG170647);湖北省自然科学基金项目(2018CFB179);安徽省建筑科学研究设计院2018年度科研立项(2018JKY-26)

年　　份：2019

卷　　号：41

期　　号：A01

起止页码：245-248

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：既有盾构隧道在地表堆载下将会导致纵向不均匀沉降,威胁地铁列车的安全。目前地表堆载下盾构隧道的沉降预测方法没考虑到土体变形非线性的特点。基于所提的非线性地基模型,推导得到在地表堆载影响下盾构隧道纵向非线性变形简化解析解。地表堆载引起的隧道附加荷载通过Boussinesq解估算,通过连续梁模拟隧道的变形,推导得到在地表附加荷载下盾构隧道沉降的微分方程,引入有限差分法与Newton迭代法相互结合数值求解方法。通过三维有限元结果验证了其正确性,可以为在地表堆载下盾构隧道的沉降变形预测提供理论支持。

关 键 词：地表荷载  盾构隧道 纵向变形  非线性

分 类 号：U455.43]