文献类型：期刊文章

作　　者：万志辉[1,2] 戴国亮[1,2] 王磊[1,2] 龚维明[1,2] 竺明星[3]

机构地区：[1]东南大学混凝土及预应力混凝土教育部重点实验室 [2]东南大学土木工程学院 [3]中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司

出　　处：《岩土工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51478109,51678145);国家重点研发计划专项资助项目(2017YFC0703408);中国博士后科学基金面上项目(2017M611955);江苏高校优势学科建设工程资助项目(1105007002)

年　　份：2018

卷　　号：40

期　　号：S2

起止页码：194-198

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于无锡江海西路快速路工程开展的4个标段场地8根试桩静载试验,通过对比未压浆桩与压浆桩实测结果,研究黏性土层中桩端后压浆对桩基承载变形性状、桩端阻力及桩侧阻力发挥性状的影响。结果表明:桩端后压浆技术可显著提高桩基承载性能,并对提高桩基成桩质量的稳定性具有很好的效果;桩端压力浆液在桩端形成水泥结石体,有效地改善了桩端沉渣问题,显著增强了桩端承载变形性能与支承刚度;桩端后压浆可提高极限桩侧摩阻力发挥水平,使得压浆桩极限侧摩阻力要大于未压浆桩,从而提高桩基承载性能发挥的稳定性。

关 键 词：黏性土层  桩端后压浆 桩端阻力 桩侧摩阻力 承载性状

分 类 号：U416.1]