文献类型：期刊文章

作　　者：胡海英[1] 张玉成[2,3,4] 杨光华[2,3,4] 钟志辉[5] 陈富强[2,3,4]

机构地区：[1]华南农业大学水利与土木工程学院,广东广州510642 [2]广东省水利水电科学研究院,广东广州510610 [3]广东省岩土工程技术研究中心,广东广州510610 [4]广东省突发公共事件应急技术研究中心,广东广州510610 [5]武汉大学土木建筑工程学院,湖北武汉430072

出　　处：《岩土工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51378131);广东省水利科技创新基金项目(2009-25);广东省公路管理局科技基金项目(2012-09)

年　　份：2014

卷　　号：36

期　　号：S2

起止页码：431-439

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSCD、CSCD2013_2014、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：近几年随着大城市地下空间的快速开发,对中心城区地下空间的基坑设计不仅要关注基坑本身的安全问题,更需要关注基坑工程对周围建(构)筑物的影响问题。因此,需将基坑工程和环境作为一个整体来考虑设计。在总结地铁工程控制标准与保护技术的基础上,以广州某临近既有地铁隧道的深基坑开挖为案例,通过数值模拟和隧道实测手段综合分析了基坑开挖对地铁隧道的影响。实测结果表明,基坑开挖期间对于隧道不一定是卸荷影响,有时也会增加隧道围压,这与基坑开挖深度以及隧道与基坑的位置关系有关,也与基坑支护结构施工方法有关,应结合具体力学传递路径来确定是卸荷还是加荷影响。数值计算结果与隧道实测结果比较接近,说明数值建模的边界条件和参数选择是比较符合实际工况,本文成果可为类似工程优化设计和施工提供有益的参考和借鉴。

关 键 词：基坑开挖 卸荷 地铁隧道 数值仿真 现场监测  

分 类 号：TU753] U231.1]