文献类型：期刊文章

作　　者：吴意谦[1,2] 朱彦鹏[1,2,3]

机构地区：[1]兰州理工大学土木工程学院,甘肃兰州730050 [2]甘肃省土木工程防灾减灾重点实验室,甘肃兰州730050 [3]西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心,甘肃兰州730050

出　　处：《岩土工程学报》

基　　金：国家科技支撑计划项目(2011BAK12B07);国家自然科学基金项目(50978129)

年　　份：2014

卷　　号：36

期　　号：S2

起止页码：404-411

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSCD、CSCD2013_2014、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以兰州市地铁1号线一期工程世纪大道车站深基坑工程为依托,给出了该车站深基坑支护结构的变形监测方案,制定了监测项目、监测仪器和监测频率,完成了现场的监测工作,根据监测结果分析了围护结构及周围土体随着基坑开挖深度和时间变化的位移规律。结果表明,围护结构设计及监测方案是合理可行的,钻孔灌注桩+钢管内支撑的支护形式能够有效地控制基坑变形,保证地铁车站的安全施工。同时也对地铁车站深基坑开挖进行全过程数值模拟计算,将获得的结果与监测数据进行了对比分析。分析表明数值计算结果与现场监测结果较为一致,研究为兰州地区地铁车站深基坑工程的合理设计与安全施工提供了科学依据。

关 键 词：地铁车站 深基坑 变形  监测  数值模拟

分 类 号：U231.3]