文献类型：期刊文章

作　　者：林杭[1,2,3] 钟文文[1] 熊威[1] 唐雯钰[1] 曹平[1]

机构地区：[1]中南大学资源与安全工程学院,湖南长沙410083 [2]山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室,山西太原030006 [3]西部灾害与环境力学教育部重点实验室(兰州大学),甘肃兰州730000

出　　处：《岩土工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51304240);黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室开放基金项目(KLTLR-Y13-14);西部灾害与环境力学教育部重点实验室开放基金项目(201201)

年　　份：2014

卷　　号：36

期　　号：S2

起止页码：7-11

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：最优锚固角是锚固工程设计中的重要参数,为了探讨锚杆长度和边坡坡率对于锚杆最优锚固角的影响,采用FLAC3D数值方法,建立边坡模型,通过数值计算发现锚杆长度和边坡坡率对最优锚固角影响较大,研究结果表明:1边坡安全系数随锚杆长度的增大呈现先增大后基本保持不变的趋势,存在有效锚固长度,锚杆倾角越大对应的有效锚固长度越小。2边坡安全系数随锚杆倾角的增大呈现先增大后减小的趋势,存在最优锚固角;并且最优锚固角随锚杆长度的增大而线性减小。3当锚杆倾角未达到最优锚固角之前,边坡坡率对安全系数影响较小,而当锚杆倾角达到或者超过最优锚固角,边坡坡率的影响逐渐显现,并且坡率越大所对应的最优锚固角也越大。

关 键 词：数值分析  安全系数 锚固角  锚杆长度  边坡坡率  

分 类 号：TU476]