文献类型：期刊文章

作　　者：王天亮[1,2] 卜建清[1,2] 王扬[3] 徐磊[1,2] 严晗[4]

机构地区：[1]石家庄铁道大学土木工程学院,河北石家庄050043 [2]石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室,河北石家庄050043 [3]石家庄铁道大学科技处,河北石家庄050043 [4]中铁建工集团西北分公司,陕西西安710119

出　　处：《岩土工程学报》

基　　金：国家重点基础研究发展计划"973"项目(2012CB026104);国家自然科学基金项目(51208320);河北省自然科学基金项目(E2013210040)

年　　份：2014

卷　　号：36

期　　号：4

起止页码：625-632

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20141917704073)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以青藏铁路那曲物流中心站场路基填料为研究对象,通过室内试验深入研究和分析了压实度、荷载以及冻融次数对土体融沉性质的影响规律。研究结果表明:第1次冻融过程中压实度大的试样的冻胀融沉量小,而经历多次冻融后压实度大的试样的冻胀融沉量则变大;多次冻融后较大压实度的试样表现为隆起变形,而较小压实度的试样则表现为压密变形,即不同压实度试样在经历多次冻融后压实度趋于某一定值;存在一临界压实度值,该值下多次冻融后试样高度不发生变化;荷载的压密作用在抑制冻胀变形的同时也加剧了试样的融沉变形,总体变形量随荷载的施加和增大而增大;补水条件下多次冻融后试样的含水率远远大于初始含水率,因此应做好防排水措施;外界水源补给量随冻融次数的增加而减小,并在经历3次冻融后达到稳定,且冻结过程中的补水量远远大于融化过程中的补水量;融沉系数随冻融次数的增加先增大而后减小并在经历5次冻融后趋于稳定,因此可将5次冻融后的融沉系数作为评价土体融沉性质的指标。

关 键 词：深季节冻土  单向冻结  开敞系统  反复冻胀融沉  融沉系数  

分 类 号：U213.14]