文献类型：期刊文章

作　　者：王国波[1] 王亚西[1] 陈斌[2] 于艳丽[3]

机构地区：[1]武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室,湖北武汉430070 [2]宁波市轨道交通工程建设指挥部,浙江宁波315012 [3]武汉理工大学土木工程与建筑学院,湖北武汉430070

出　　处：《岩石力学与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金青年基金项目(51208406);武汉市城乡建设委员会科研项目

年　　份：2015

卷　　号：34

期　　号：6

起止页码：1276-1287

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20153201107400)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为探讨地下结构近距离穿越地表结构时二者之间地震响应的相互影响规律,建立隧道–土体–地表框架结构相互作用体系计算模型,系统研究对该体系地震响应影响显著的参数,具体包括:隧道的直径和埋深、土体的分层特性、框架结构的高宽比及其与隧道圆心的间距、输入地震波特性等。计算分析表明:(1)隧道对体系自振特性影响并不显著,但地表框架结构则显著改变了体系的频率特征;(2)隧道对地表框架结构地震响应的影响主要与隧道的半径相关,较大的隧道半径可阻隔地震波的传播,从而起到一定的减震功能;(3)由于考虑的框架结构质量相对较轻,地表框架结构对隧道地震响应的影响不显著;(4)由于地震波频谱成分及结构自身频率的影响,不同地震波对体系地震响应的影响十分显著;(5)土的分层特性改变了土体的刚度,因而也影响了体系的地震响应。研究成果可为初步定性确定地下结构与临近地表结构地震响应的相互影响提供参考。

关 键 词：隧道工程 地震响应 隧道–土体–地表结构相互作用体系  分层土模型  因素分析  

分 类 号：U452.28]