文献类型：期刊文章

作　　者：翟洪祥[1] 汪长安[2]

机构地区：[1]北方交通大学机械系,北京100044 [2]清华大学材料系,北京100084

出　　处：《机车电传动》

年　　份：2003

期　　号：B12

起止页码：43-45

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为解决电气化铁路提速带来的机车受电弓滑板材料问题,介绍了近年来开发的Ti3SiC2新型材料。针对滑板材料的基本使用要求,对Ti3SiC2材料的综合性能与正在使用或开发的碳基、铜基及铁基材料进行了全面比较,并对Ti3SiC2材料的制备方法、微观结构、自润滑机理和导电机理做了简要说明。研究结果表明,Ti3SiC2材料的强度、电阻率和自润滑性等关键性能指标明显优于碳基材料和国内外使用的其他受电弓滑板材料,特别是耐高温性、抗氧化性及可加工性,后者不能与之相比。通过进一步的技术转化,将Ti3SiC2材料成功用于制作高速电力机车的受电弓滑板是可以期待的。

关 键 词：Ti3SiC2材料  受电弓 滑板 电力机车 自润滑 导电性  耐高温性 抗氧化性 晶体结构  

分 类 号：U264.34] TB33]