文献类型：期刊文章

作　　者：夏建新[1] 龚积球[1] 陈石华[1] 俞国伟[2] 金文浩[2] 倪新诚[2]

机构地区：[1]同济大学,上海200331 [2]上海机务段,上海200070

出　　处：《内燃机车》

年　　份：2004

期　　号：1

起止页码：6-9

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、核心刊

摘　　要：根据轮轨几何的理论分析 ,ST2 型踏面轮对与 6 0kg/m轨相匹配 ,它的等效斜度λe 在横向位移yw=1～ 7mm时是 0 1,而yw>7mm时λe=0 3。这一特性表明 ,ST2 型踏面车轮不但具有好的曲线减磨效果 ,并且能以较高速度在直线上平稳运行 ,适合于提速机车的运行要求。上海机务段自 1999年 3月开始至今 ,已在沪宁、沪蚌线运行的 4 7台DF11型机车上先后装用ST2 型磨耗形踏面车轮 ,用以牵引快速列车 ,机车振动情况正常。为了实际测定DF11型机车装用ST2 型踏面车轮的振动性能 ,经用英国生产的MKⅡA型测振仪在司机室中央地板处测得它的横向振动平衡性指标W2 ,在 90～ 14 0km/h范围内 ,处于优良及合格水平。理论和实践均证明 ,ST2 型踏面车轮 ,用于14 0km/h的提速机车上是合适的 (由于运转时分限制 ,测试的最大速度为 14 0km/h)。值得指出的是 ,采用ST2 型踏面车轮牵引快速列车 ,有减缓车轮踏面剥离及轮缘磨耗的好处 ,而踏面剥离及轮缘过早磨耗正是提速机车落轮修的主要原因。

关 键 词：磨耗形踏面车轮  DF11型机车 轨相匹配  机车提速  振动性能  轮缘磨耗 踏面剥离

分 类 号：U260.331.1]