文献类型：期刊文章

作　　者：沈钢[1] 顾江[2]

机构地区：[1]同济大学沪西校区机车车辆工程系,上海200331 [2]大连机车研究所,辽宁大连116021

出　　处：《同济大学学报（自然科学版）》

年　　份：2003

卷　　号：31

期　　号：10

起止页码：1206-1211

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：针对一实际运行中的低地板面轻轨车辆及其轮轨磨耗问题 ,采用接触角反推法设计了优化的独立轮踏面外形 ,并建立了多车体的整列车动态仿真模型及基于SIMULINK的计算模块 ,分析了踏面外形及轮对内侧距对车辆动力学性能的影响 .通过实际运用证明了用接触角设计方法获得的新踏面外形的有效性 .在仿真计算模型中对带摩擦旁承的摇枕模型进行了改进 。

关 键 词：轻轨车辆 踏面外形设计  动力学仿真计算  

分 类 号：U260.11] TP] 391.9]