文献类型：期刊文章

作　　者：郭小龙[1] 谭忠盛[1] 李磊[1] 罗宁宁[2] 吴永胜[1]

机构地区：[1]北京交通大学,北京100044 [2]中铁五局集团有限公司,四川成都610073

出　　处：《土木工程学报》

基　　金：国家自然科学基金(51678034)

年　　份：2017

卷　　号：50

期　　号：S2

起止页码：38-44

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为分析高应力陡倾层状软岩隧道变形破坏机理,以新建成都—兰州铁路杨家坪隧道为例,分析隧道变形特征,论述了隧道开挖后围岩应力重分布特点。结合岩石单轴抗压强度试验,分析了层状围岩的强度及变形破坏的各向异性;采用FLAC有限差分软件,进行隧道开挖数值模拟,分析围岩塑性破坏特点,提出高应力陡倾层状软岩隧道变形破坏机理。结果表明:隧道变形以边墙收敛为主,变形量大,持续时间长;平行层面加载强度小于垂直层面加载强度,当平行于岩石层面加载,岩石为拉伸破坏,当垂直于层面加载,岩石为剪切破坏;隧道开挖后围岩按层面剪切—层面拉伸—岩石剪切的顺序发生塑性破坏,浅部围岩三种破坏全部发生,深部围岩主要发生层面的剪切破坏。

关 键 词：高应力  层状软岩  隧道变形 破坏机理  

分 类 号：U451]