文献类型：期刊文章

作　　者：侯福金[1] 孙克国[2] 赵然[1] 周慧超[2] 许炜萍[2] 周宗青[3] 蒋庆[1]

机构地区：[1]山东高速集团有限公司建设管理公司,山东济南250000 [2]西南交通大学,四川成都610031 [3]山东大学,山东济南250012

出　　处：《土木工程学报》

基　　金：国家自然科学基金(51678495;51578463)

年　　份：2017

卷　　号：50

期　　号：S1

起止页码：111-116

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：超大断面小净距隧道往往处于洞口段,具有地质条件差、工序多、干扰强等特点。施工中分部过多会影响工效、分部过少易导致失稳,所以合理的开挖工法至关重要。依托济南绕城高速连接线大岭隧道工程,采用数值分析、现场实测方法对半步CD法、CD法和双侧壁导坑法三种可能的开挖工法进行适用性比选研究。以拱顶沉降、夹岩水平位移、夹岩应力为指标对不同工法的施工力学行为进行分析,发现大岭隧道后行洞施工对先行洞产生影响,不同工法的影响程度排序:半步CD法>CD法>双侧壁导坑法。但半步CD法影响程度并未显著高于CD法和双侧壁导坑法,其增加量最大为12%,现场可采用半步CD法进行施工。最后钢架应力、位移等监测数据表明:半步CD法可以保证工程安全、缩短工期、降低成本,是三种工法中最适用的工法。半步CD法的使用产生了较好的经济效益和社会效益,可为类似地质条件下超大断面小净距隧道的设计和施工提供技术指导。

关 键 词：超大断面 小净距隧道 数值模拟 半步CD法  现场监测  

分 类 号：U455.4]