文献类型：期刊文章

作　　者：潘昌实[1] G.N.Pande[2]

机构地区：[1]兰州铁道学院 [2]英国威尔士大学斯旺西分校

出　　处：《土木工程学报》

年　　份：1984

卷　　号：21

期　　号：4

起止页码：19-28

语　　种：中文

收录情况：CSA、CSA-PROQEUST、EI、JST、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：本文用有限元法对某黄土隧道进行了列车振动响应数定分析。文中提出一种人工激振力以模拟列车竖向动荷载,并采用Newmark隐式时间积分法求解结构体系的二阶运动微分方程组。对各种材料均采用弹塑性本构关系和摩尔-库伦屈服准则,所有超过屈服点的应力均予以调整使之回到屈服面上。分析表明隧道衬砌将主要承受拉应力作用,且最大拉应力发生在最大跨度偏下的边墙内表面上。对体系的自振特性也进行了探讨,算得的最小特征值与动力分析中所得到的自振周期吻合良好。

关 键 词：黄土隧道 特征值  动态响应  自振周期 本征值 衬砌  矿山支护 拉应力  张应力  列车动荷载 自振特性  

分 类 号：U4]