文献类型：期刊文章

作　　者：周义蛟[1] 郭基联[1] 万巍[2] 姜禹呈[2] 邵帅[3]

ZHOU Yi-jiao;GUO Ji-lian;WAN Wei;JIANG Yu-cheng;SHAO Shuai(Aeronautical Engineering College,Air Force Engineering University,Xi’an 710038,China;Chinese People’s Liberation Army 95959 Troops,Beijing 100195,China;Chinese People’s Liberation Army 95910 Troops,Jiuquan 735018,China)

机构地区：[1]空军工程大学航空工程学院 [2]中国人民解放军95959部队 [3]中国人民解放军95910部队

出　　处：《推进技术》

基　　金：国家自然科学基金(71501185)

年　　份：2019

卷　　号：40

期　　号：3

起止页码：667-674

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：从精细化、规范化管理使用发动机的角度出发,针对航空发动机减推力起飞在可靠性和安全收益指标的贡献度量化评估问题,提出了一种基于性能退化分析的可靠性收益评估方法。建立了单个性能参数Wiener退化量模型,并利用Copula函数进行二元相关性能参数退化量建模,提出了基于Copula函数和Wiener退化过程的二元相关性能可靠性模型。将模型应用于实例分析,通过发动机执行减推力和未执行减推力时的性能退化数据,定量地分析了执行减推力起飞技术对可靠性和在役寿命方面的贡献度,并将文中提出的方法与基于单参数的性能可靠度函数以及二元独立性能参数的性能可靠度函数进行对比分析。结果表明,执行减推力起飞技术的发动机在运行中有更高的安全裕度,在役寿命平均延长了23%左右。

关 键 词：航空发动机 减推力起飞  可靠性 WIENER过程 COPULA函数

分 类 号：V263.5]