文献类型：期刊文章

作　　者：姜远刚[1] 毛军逵[1] 李毅[2] 沈毅[2] 陆海鹰[2]

机构地区：[1]南京航空航天大学能源与动力学院,江苏南京210016 [2]中航工业沈阳发动机设计研究所/内流传热室,辽宁沈阳110015

出　　处：《推进技术》

基　　金：航空推进验证计划项目(0603)

年　　份：2014

卷　　号：35

期　　号：3

起止页码：365-371

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20141517560088)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对民用发动机低压涡轮主动间隙控制系统中冷却空气管气流冲击机匣的典型结构,建立1∶1简化试验模型并开展换热特性试验研究。试验中依据相似准则确定试验工况,通过改变进口Re数、孔排方式、冲击间距(即冷却管和机匣间距)等参数,分析了机匣表面局部和平均Nu数的分布和变化规律。试验中发现尽管冷却管上冲击孔沿周向均匀分布,机匣表面周向温度却存在明显的差异,对应局部换热系数相差可达3倍以上。试验数据表明:由于冷却管冲击孔周向出流流量不均匀,造成机匣表面局部Nu数随着对应圆心角的增加而逐步变大;当进口Re数增加后,冲击板面局部及平均Nu数均随之增大;试验工况下,机匣表面局部及平均Nu数均随冲击间距、冲击孔间距与孔径比(L/d)的增加而减小。

关 键 词：主动间隙控制  冷却空气管  换热特性 冲击间距  

分 类 号：V231.1]