文献类型：期刊文章

作　　者：宁滨[1] 莫志松[1] 李开成[2]

NING Bin;MO Zhisong;LI Kaicheng(State Key Laboratory of Rail Traffic Control and Safety,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China;National Engineering Research Center of Rail Transportation Operation and Control System,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China)

机构地区：[1]北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京100044 [2]北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心,北京100044

出　　处：《铁道学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(61790573)

年　　份：2019

卷　　号：41

期　　号：3

起止页码：1-9

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在确保安全的前提下,高速铁路信号系统智能化能够进一步提高运输能力、提升服务水平、降低运营成本,是未来的发展方向。目前,世界各国高速铁路信号系统实现了部分自动化,但大部分工作仍然需要人工操作,亟需研究高速铁路信号系统智能技术,以保持和提升高速铁路技术核心竞争力。高速铁路信号系统的智能技术主要包括智能调度指挥、列车自动驾驶、电务大数据和智能运维等,实现调度指挥智能化、列车控制自动化、运维监控现代化。结合云计算、物联网、大数据、北斗定位、5G通信、人工智能等先进技术,简要阐述高速铁路信号系统智能技术的应用及其技术发展趋势。

关 键 词：智能高铁  信号系统 自动驾驶 智能调度

分 类 号：U284]