文献类型：期刊文章

作　　者：刘高[1] 林家浩[1] 王秀伟[2]

机构地区：[1]大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室,大连116024 [2]石家庄铁道学院桥梁工程系,石家庄050043

出　　处：《力学学报》

基　　金：国家自然科学基金(10072015);国家重点基础研究专项经费资助项目(G1999032805)

年　　份：2003

卷　　号：35

期　　号：5

起止页码：628-633

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：建立了安装固定气动翼板的大跨桥梁多模态耦合抖振分析框架,推演了作用在整个桥梁-气动翼板系统上的抖振力和自激力的显式表达式,考虑了多模态耦合效应.基于有限元法,作用在主梁-气动翼板系统上的抖振力转化为节点力,进一步得到作用在整个桥梁上的抖振力并导出了其功率谱密度矩阵;作用在主梁-气动翼板系统上的气弹自激力转化为节点力,并将其表达为气弹刚度矩阵和气弹阻尼矩阵.通过组集得到系统的运动方程,然后运用虚拟激励法在频域计算系统的抖振响应.以某大跨斜拉桥为例进行研究,结果表明:在主梁下方安装一对固定气动翼板后,主梁的扭转角位移、角加速度以及侧向加速度响应能够得到有效控制.

关 键 词：大跨桥梁 抖振 气动翼板  多模态耦合  虚拟激励法 安装  桥梁振动

分 类 号：U441.3]