文献类型：期刊文章

作　　者：贾毅[1] 赵人达[1] 李友河[2] 王永宝[3]

JIA Yi;ZHAO Renda;LI Youhe;WANG Yongbao(School of Civil Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu,China,610031;Yunnan Research Institute of Highway Science and Technology,Kunming,China,650000;College of Architecture and Civil Engineering,Taiyuan University of Technology,Taiyuan,China,030024)

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院桥梁工程系,四川成都610031 [2]云南省公路科学技术研究院,云南昆明650000 [3]太原理工大学建筑与土木工程学院,山西太原030024

出　　处：《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家重点研发计划项目(2016YFB1200401);国家自然科学基金项目(51308471)

年　　份：2019

卷　　号：35

期　　号：3

起止页码：470-478

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2019_2020、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：目的评价高墩大跨连续刚构桥在试验荷载作用下的承载能力与工作性能,为此类桥型的设计施工和运营养护提供参考.方法以云南省沾益至会泽高速公路牛栏江大桥为工程背景,荷载试验包括静载试验、动载试验,分别测试静载工况下各控制截面的应力状态和整体挠度,动载工况下桥梁的动态响应和振动模态参数.结果截面各测点的实测应力值、挠度值均小于理论计算值,桥梁的实际状况要好于理论情况.部分截面均出现了残余变形,相对残余变形小于20%.桥梁在无障碍行车工况下冲击系数在0.10~0.14;有障碍行车工况下冲击系数在0.20~0.29,说明桥面不平整时冲击效应较为明显.竖向一阶振动频率大于横向一阶振动频率,说明该桥竖向刚度强于横向刚度;同时该桥自振频率试验值均大于计算值.结论桥梁结构的整体刚度满足《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21-01—2015)的规定.桥梁结构承载力及变形满足公路一级设计荷载正常使用要求.

关 键 词：连续刚构桥 荷载试验 效率系数  校验系数

分 类 号：U448.23] U446.1]