文献类型：期刊文章

作　　者：靳军伟[1] 李咏梅[1] 李明宇[1] 周熠[2]

JIN Junwei;LI Yongmei;LI Mingyu;ZHOU Yi(Shool of Civil Engineering,Zhengzhou University,Henan Engineering Laboratory For Underground Engineering Safety and Quality Control,Zhengzhou,China,450001;Zhengzhou Metro Limited Company,Zhengzhou,China,450000)

机构地区：[1]郑州大学土木工程学院地下工程安全与质量控制河南省工程实验室,河南郑州450001 [2]郑州市轨道交通有限公司,河南郑州450000

出　　处：《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金项目(51508520);河南省住房城乡建设科技计划项目(K1816)

年　　份：2019

卷　　号：35

期　　号：2

起止页码：231-238

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2019_2020、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：目的研究新建桩基础影响下既有地铁隧道纵向变形计算方法及规律.方法采用"二阶段"法研究思想,基于桩基础荷载传递法及MINDLIN解给出的隧道位置处的土体位移,将隧道简化为被动纵向弹性地基梁模型,将隧道位置处的土体位移作为荷载施加于隧道模型,且考虑隧道-土体的相互作用影响,验证了土体位移下隧道变形计算时地基反力模量计算方法.通过参数分析,研究桩长、桩径、桩-隧道间距、隧道覆盖层厚度、土体模量5个方面因素的影响.结果理论模型计算结果与有限元计算结果十分接近,桩-隧道间距和土体模量的影响大于桩长、桩径和隧道覆盖层厚度的影响.结论提出的理论模型计算方法是合理的,桩-隧道间距和土体模量是关键因素.

关 键 词：桩基础 地铁隧道 相互作用 变形计算  

分 类 号：U231]