文献类型：期刊文章

作　　者：臧其其[1] 闫华军[1,2] 张双杰[1,2] 马世博[1,2]

ZANG Qi-qi;YAN Hua-jun;ZHANG Shuang-jie;MA Shi-bo(Hebei key Laboratory of Material Near Net Forming Technology,School of Materials Science and Engineering,Hebei University of Science and Technology,Shijiazhuang 050018,China;Hebei Engineering Technology Research Center of Precision Punching Process and Die,Cangzhou 061500,China)

机构地区：[1]河北科技大学材料科学与工程学院河北省材料近净成形技术重点实验室,河北石家庄050018 [2]河北省精密冲裁工艺与模具工程技术研究中心,河北沧州061500

出　　处：《塑性工程学报》

基　　金：河北省高等学校科学技术研究项目(QN2016229);石家庄市科学技术研究与发展计划项目(171081581A);河北科技大学航空平台开放基金资助项目

年　　份：2019

卷　　号：26

期　　号：2

起止页码：125-131

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为实现汽车的轻量化,对某轿车的铝合金地板梁的拉延成形进行研究,运用Dynaform软件对其成形过程进行模拟分析,研究了压边力F、摩擦系数f、冲压速度v及凸凹模间隙c对地板梁成形的影响规律。对上述4个工艺参数进行了正交优化,获得了最优的工艺参数组合:压边力1200 k N,摩擦系数0. 12,冲压速度2000 mm·s-1,模具间隙2. 835 mm。最终制件的成形效果良好,最大减薄率为21. 01%,最大增厚率为6. 25%。在模拟分析及正交优化的基础上对制件进行了实际的拉延试验,实际拉延制件的最大减薄率与最大增厚率与模拟结果的误差分别为2. 4%、6. 2%,均符合制件的质量评价标准。

关 键 词：轻量化 铝合金 地板梁  模拟分析  正交试验 工艺参数优化  

分 类 号：TG386.32] U466]