文献类型：期刊文章

作　　者：戴林伟[1,2]

DAI Linwei(School of Public Affairs,Zhejiang University,Hangzhou 310058,China;Ningbo Maritime Safety Administration,Ningbo 315020,Zhejiang,China)

机构地区：[1]浙江大学公共管理学院,杭州310058 [2]宁波海事局,浙江宁波315020

出　　处：《上海海事大学学报》

基　　金：浙江省科技厅公益技术应用研究项目(2016C31111);浙江省社会科学界联合会研究项目(2015N042);浙江省高等教育学会实验室工作研究重点项目(ZD201503)

年　　份：2019

卷　　号：40

期　　号：1

起止页码：27-31

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为提高整个航道系统的通过能力,避免航道资源闲置浪费,在NaSch模型的基础上制定船舶追越和对遇规则,建立可变道的双向航道船舶交通流元胞自动机模型。通过模拟允许变道和禁止变道两种情况下的船舶交通流,得出船舶流量、平均航速与船舶到达率的关系。研究发现,允许变道可以在不影响交通秩序的前提下有效增加整个航道系统的船舶流量和平均航速:当航道船舶交通流较为密集时,允许变道可以明显增加船舶流量;当航道船舶交通流较为稀疏时,允许变道可以明显增加平均航速。

关 键 词：元胞自动机 船舶交通流 双向航道  数值仿真

分 类 号：U692]