文献类型：期刊文章

作　　者：康雪军[1] 郭建峰[2] 姚文博[3] 王琦[2] 曾德光[2] 孙彦辉[1]

机构地区：[1]石家庄市轨道交通有限责任公司,河北石家庄050000 [2]北京城建设计发展集团股份有限公司,北京100037 [3]北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044

出　　处：《施工技术》

年　　份：2017

卷　　号：46

期　　号：S2

起止页码：1071-1074

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、IC、JST、RCCSE、核心刊

摘　　要：运用数值模拟和现场监测的方法对石家庄地铁1号线留村站~火炬广场站区间浅埋暗挖大断面区间隧道施工引起的地表沉降规律进行了研究,研究结果表明:不同施工阶段地表沉降变形量存在较大的差异,中间导洞开挖对地表沉降的影响较大,约占地表最终沉降量的43%,隧道封闭成环后再拆除支撑能有效减少对地表沉降的影响;对拱顶土体采取深孔注浆、径向注浆等加固措施,可有效增加上部土体强度,减少地层变形。

关 键 词：隧道 双侧壁导坑法 地表沉降 数值分析  深孔注浆

分 类 号：U4]