文献类型：期刊文章

作　　者：华汉金[1] 周昭明[1]

机构地区：[1]中国船舶工业第708研究所,上海200011

出　　处：《中国造船》

基　　金：水动力学国家级重点实验室基金资助项目 ( 0 0 JS2 1.3 1.CB3 80 1)

年　　份：2003

卷　　号：44

期　　号：3

起止页码：32-39

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CSCD、CSCD2011_2012、EI、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：介绍了节能轴支架的作用机理、设计方法和叶剖面的优化。节能轴支架的作用机理与桨前固定导轮相似 ,但设计要比桨前固定导轮简化 ,并要兼顾轴支架自身的作用和要求。文中详细给出了轴支架的布置形式和在船模试验中获得的显著节能效果。试验结果证明把轴支架的两支臂设计成有约 1 0°的收缩角可增大节能轴支架的预旋作用 ,从而增大节能效果 ,使轴支架的节能效果达约 1 2 %。空泡试验和激振力测量结果表明 ,把Eppler的翼型势流设计方法设计翼型与解 N-S方程进行流场分析相结合 ,用层流型高升阻比翼型优化节能轴支架是成功的 ,能有效地降低轴支架的阻力和推迟空泡初生 ,从而有利于节能轴支架在高速船上推广应用。

关 键 词：节能轴支架 作用原理  设计方法 叶剖面优化  船舶  设计  布置形式 水动力 模型试验 螺旋浆

分 类 号：U664.3] U661.31]