文献类型：期刊文章

作　　者：沈钢[1] Reinhold Meisinger[2]

机构地区：[1]同济大学机车车辆研究所,上海200092 [2]德国纽伦堡工程技术大学机械工程系

出　　处：《同济大学学报（自然科学版）》

年　　份：2003

卷　　号：31

期　　号：8

起止页码：931-935

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：在仿真分析高速磁悬浮列车悬浮在柔性轨道梁上的动力学行为时 ,一般直观地有两个密切相关的问题 :一是悬浮力是恒定的情况 ,即平移力问题 ;二是气隙是恒定的情况 ,即平移质量问题 .采用模态叠加技术来描述变参数系统 ,给出了将车辆等效为平移力和平移质量两种情况时 。

关 键 词：高速磁悬浮列车 轨道梁 单跨梁  双跨梁  平移力  平移质量  动力学响应 仿真分析  模态叠加  

分 类 号：U292.917[物流管理与工程类] U260.11]